ຄ່າ​ຂົນ​ສົ່ງ​ແມ່ນ​ເພີ່ມ​ຂຶ້ນ​ຫລັງ​ຈາກ​ການ​ໂຈມ​ຕີ​ຢູ່​ທະ​ເລ​ແດງ​ໄດ້​ບັງ​ຄັບ​ໃຫ້​ກຳ​ປັ່ນ​ຕ້ອງ​ໃຊ້​ເສັ້ນ​ທາງ​ທີ່​ຍາວ​ກວ່າ

ລອນດອນ (CNN)---Maersk ແລະ CMA CGM ໄດ້ແນະນໍາຄ່າບໍລິການໃຫມ່ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຕາມເສັ້ນທາງຂົນສົ່ງທີ່ຫຍຸ້ງທີ່ສຸດໃນໂລກຈໍານວນຫຼາຍຫຼັງຈາກໄດ້ຊີ້ນໍາເຮືອຂອງພວກເຂົາຄືນໃຫມ່ອອກຈາກທະເລແດງຍ້ອນການໂຈມຕີ.

ບໍລິສັດ Maersk ຂອງເດນມາກ ກ່າວໃນວັນພະຫັດວານນີ້ວ່າ ຕົນຈະເກັບຄ່າທຳນຽມການຂັດຂວາງການຂົນສົ່ງ (TDS) ທັນທີໃນ 27 ເສັ້ນທາງການຄ້າ ແລະຄ່າບໍລິການສຸກເສີນສຸກເສີນ (ECS) ໃນເສັ້ນທາງດຽວກັນຕັ້ງແຕ່ປີໃໝ່ ໂດຍກ່າວເຖິງ "ຄວາມສ່ຽງ, ຄວາມລ່າຊ້າ ແລະຄວາມຫຍຸ້ງຍາກ" ໃນການແລ່ນຜ່ານສີແດງ. ທະເລ.

ຕົວຢ່າງເຊັ່ນ, ຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງມາດຕະຖານ 20 ຟຸດຈາກອາເມລິກາເຫນືອໄປຕາເວັນອອກກາງຈະເພີ່ມຂຶ້ນ 1,000 ໂດລາໃນວັນທີ 1 ມັງກອນ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າ, ເນື່ອງຈາກ TDS ຂອງ 200 ໂດລາແລະ ECS ຂອງ 800 ໂດລາ.

ເຊັ່ນດຽວກັນ, CMA CGM ຂອງຝຣັ່ງໄດ້ປະກາດໃນວັນພະຫັດວ່າມັນຈະແນະນໍາການເກັບຄ່າບໍລິການໃນ 11 ເສັ້ນທາງການຄ້າໃນທັນທີ, ໂດຍອະທິບາຍວ່າເຮືອຈໍານວນຫນຶ່ງໄດ້ຖືກສົ່ງຄືນໃຫມ່ປະມານປາຍພາກໃຕ້ຂອງອາຟຣິກາສໍາລັບເຫດຜົນດ້ານຄວາມປອດໄພ.

ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ສໍາລັບຕູ້ຄອນເທນເນີ 20 ຟຸດທີ່ເດີນທາງຈາກພາກເຫນືອຂອງເອີຣົບໄປສູ່ອາຊີ, ບໍລິສັດກ່າວວ່າມັນໄດ້ເພີ່ມ $ 325 ໃສ່ຄ່າຂົນສົ່ງ.

ຮຸ້ນໃນ Maersk ເພີ່ມຂຶ້ນ 2.8% ໂດຍ 11.44 a.m. ແລະ CMA CGM ເປັນບໍລິສັດເອກະຊົນ.

ທັງສອງແມ່ນໃນບັນດາກຸ່ມບໍລິສັດຂົນສົ່ງລວມທັງ Hapag-Lloyd ແລະ MSC ທີ່ປະຈຸບັນຫລີກລ່ຽງຄອງ Suez - ເປັນເສັ້ນທາງນ້ໍາແຄບທີ່ເຊື່ອມຕໍ່ທະເລແດງກັບທະເລເມດິເຕີເລນຽນໂດຍຜ່ານທີ່ຫຼາຍເຖິງ 30% ຂອງການຄ້າຕູ້ຄອນເທນເນີໂດຍປົກກະຕິແມ່ນໄຫຼ - ຍ້ອນຄວາມເປັນຫ່ວງສໍາລັບ. ຄວາມ​ປອດ​ໄພ​ຂອງ​ລູກ​ເຮືອ​ແລະ​ເຮືອ​.

ການ​ໂຈມ​ຕີ​ທາງ​ອາກາດ​ໂດຍ​ກຸ່ມ Houthis ທີ່​ໜູນ​ຫຼັງ​ໂດຍ​ອີຣ່ານ ທີ່​ໃຫ້ການ​ສະໜັບສະໜຸນ​ແກ່​ກຸ່ມ Hamas ​ແລະ​ປະຊາຊົນ​ປາ​ແລ​ສ​ໄຕ​ນ໌ ​ໄດ້​ກາຍ​ເປັນ​ເລື້ອຍໆ ນັບ​ຕັ້ງ​ແຕ່​ສົງຄາມ​ອິສຣາ​ແອ​ລ-ຮາ​ມາສ​ໄດ້​ລະ​ບາດ​ໄປ.

ວັນສຸກທີ່ຜ່ານມາ, ພວກກະບົດ Houthi ໄດ້ອ້າງເອົາຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການໂຈມຕີໃສ່ກຳປັ່ນ MSC ສອງລຳ ໃນຂະນະທີ່ເດີນເຮືອໃກ້ກັບຊ່ອງແຄບ Bab al-Mandab ເຊິ່ງເປັນທາງອອກຂອງທະເລແດງລະຫວ່າງ Horn ຂອງອາຟຣິກາ ແລະແຫຼມ Arabian.

ສະຖານະການ febrile ຫມາຍຄວາມວ່າບໍລິສັດຂົນສົ່ງໄດ້ປ່ຽນເສັ້ນທາງບາງເຮືອຂອງພວກເຂົາຜ່ານ Cape of Good Hope, ຕັ້ງຢູ່ປາຍພາກໃຕ້ທີ່ສຸດຂອງອາຟຣິກາ, ເພີ່ມເວລາຜ່ານໄປຫຼາຍອາທິດແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍເພີ່ມຂຶ້ນ.

Ikea ໄດ້ເຕືອນໃນວັນພຸດກ່ຽວກັບການຊັກຊ້າແລະຂໍ້ຈໍາກັດທີ່ເປັນໄປໄດ້ຕໍ່ການມີຜະລິດຕະພັນບາງຢ່າງທີ່ເປັນຜົນມາຈາກການໂຈມຕີຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຕໍ່ເຮືອຢູ່ໃນທະເລແດງ. ເຈົ້າຂອງຮ້ານຂາຍເຄື່ອງເຟີນີເຈີກ່າວວ່າ ຕົນບໍ່ໄດ້ເປັນເຈົ້າຂອງເຮືອບັນທຸກໃດນຶ່ງທີ່ໃຊ້ໃນການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຂອງຕົນ.

ການໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຍັງຖືກຂັດຂວາງ. ແລ້ວ, ລາຄາຂອງຖັງ Brent, ດັດຊະນີນ້ໍາມັນຂອງໂລກ, ໄດ້ເພີ່ມຂຶ້ນ 3.3% ໃນອາທິດທີ່ຊື້ຂາຍຢູ່ທີ່ 79 ໂດລາ. ບໍລິສັດບີພີ (BP) ໄດ້ປະກາດໃນວັນຈັນວານນີ້ວ່າ ຕົນຈະຢຸດການຂົນສົ່ງຜ່ານທະເລແດງ.